Yeşil Kart Sigortası

Yurt dışına çıkmak, Türkiye’deki trafik poliçenizin de sizinle birlikte sınırı geçtiği anlamına gelmez.

Aracınızın Türkiye’de geçerli zorunlu trafik sigortası bulunabilir. Ancak Yeşil Kart Sistemine dâhil bir ülkeye kendi aracınızla gittiğinizde, o ülkede üçüncü kişilere verebileceğiniz zararlar için uluslararası geçerliliği bulunan bir sigorta belgesine ihtiyaç duyabilirsiniz.

Yeşil Kart Sigortası, Türk plakalı aracın sistem kapsamındaki yabancı ülkelerde neden olacağı trafik kazalarında üçüncü kişilere karşı doğan hukuki sorumluluğu; kazanın meydana geldiği ülkenin zorunlu trafik sigortası mevzuatı, kapsamı ve limitleri çerçevesinde güvence altına alır.

Yeşil Kart yalnızca karşı aracın hasarı için değildir. Bir aracın, binanın, bariyerin veya taşınan malın zarar görmesi ile yaralanma ya da ölüm nedeniyle doğan sorumluluklar da kazanın olduğu ülkenin kuralları çerçevesinde değerlendirilir.

Trafik sigortası Türkiye’de, Yeşil Kart yurt dışında çalışır

Türkiye’de düzenlenen zorunlu trafik sigortası, Türkiye sınırları içindeki sorumluluğunuz için çalışır. Yeşil Kart ise bu korumayı sistem kapsamındaki yabancı ülkelere taşır.

Bu nedenle Türkiye’de düzenlenen Yeşil Kart, Türkiye’deki trafik poliçesinin yerine geçen ikinci bir trafik sigortası değildir. Buna karşılık yabancı plakalı bir aracın yabancı ülkede düzenlenen Yeşil Kartı, üzerindeki TR kodu çizili değilse Türkiye’de geçerli olabilir. Yani “Yeşil Kart düzenlendiği ülkede hiçbir zaman geçmez” şeklinde genel bir kural kurmak doğru değildir.

Teminatın nasıl çalışacağı da Türkiye’deki sabit bir limite göre belirlenmez. Kaza hangi ülkede meydana gelmişse o ülkenin zorunlu mali sorumluluk kapsamı, zarar kalemleri ve limitleri esas alınır.

Kendi aracınız için Yeşil Kart yeterli değildir

Yeşil Kart bir kasko poliçesi değildir. Kusurlu olduğunuz kazada kendi aracınızın hasarını, çekici veya onarım giderlerini, yolda kalma masraflarını ve kendi kullanım ya da gelir kaybınızı standart olarak karşılamaz.

Kendi aracınızın yurt dışındaki hasarı için kasko poliçesindeki coğrafi kapsam; çekici, yol yardım, konaklama, ikame araç ve aracın Türkiye’ye getirilmesi gibi hizmetler için de asistans şartları ayrıca kontrol edilmelidir.

Yeşil Kart başkalarına karşı sorumluluğunuzu, yurt dışı teminatlı kasko ise kendi aracınızı korur. İkisi birbirinin yerine geçmez.

Varış ülkesi kadar transit geçeceğiniz ülkeler de önemlidir

Sertifikanın üzerinde sistem ülkelerine ait uluslararası kodlar bulunur. Bir ülke kodunun üzeri çizilmişse Yeşil Kart o ülkede geçerli değildir.

Örneğin asıl varış noktanız Almanya olsa bile Bulgaristan, Sırbistan, Macaristan veya kullanacağınız diğer transit ülkeler de kontrol edilmelidir. Ülkelerin sistemdeki durumu değişebildiği için eski bir liste yerine seyahat öncesinde güncel sertifika üzerindeki kodlara bakılmalıdır.

Belgenin fotoğrafı ile resmî elektronik PDF aynı şey değildir

1 Ocak 2025’ten itibaren, düzenleyen ülke tarafından resmî elektronik belge olarak oluşturulan PDF formatındaki Yeşil Kartlar sistem ülkelerinde kabul edilmelidir. Ancak basılı sertifikanın fotoğrafını çekmek, taramak veya ekran görüntüsünü telefonda bulundurmak belgeyi resmî elektronik sertifikaya dönüştürmez.

Sigorta şirketiniz size resmî elektronik PDF vermediyse basılı Yeşil Kartın aslını araçta bulundurmak en güvenli yöntemdir. Okunaklı bir kopyayı telefonda tutmak ise kayıp veya kaza anında belge bilgilerine ulaşmayı kolaylaştırır.

Aslı araçta, kopyası telefonda olsun. Fotoğrafı belgenin yerine değil, ihtiyaç anında bilgiye ulaşmak için düşünün.

Kurumsal araçlarda filo yalnızca araç sayısı demek değildir

Aynı vergi veya T.C. kimlik numarası altında beş ve üzeri araç bulunması hâlinde işleten, kullanım tarzı ayrımı yapılmaksızın filo olarak değerlendirilebilir.

Ancak filo indirimi otomatik değildir. Son üç yıllık Yeşil Kart poliçelerine ait ödenmiş ve muallak hasarların prime oranı dikkate alınır; sonuca göre indirim veya prim artırımı uygulanabilir. Araç bazındaki hasarsızlık–hasarlılık basamağı ile filo sonucu birlikte çalışabilir.

Uluslararası taşımacılıkta çekici ve römork da tek belge gibi düşünülmemelidir. Römork ve yarı römorklar ayrı araç kategorisine konu olabildiği için ruhsat, plaka ve sertifika ihtiyacı ayrı ayrı kontrol edilmelidir.

Süreyi yalnızca seyahat gününe göre belirlemeyin

Yeşil Kart genel tarifede en az 15 günlük düzenlenir. Seyahatiniz daha kısa olsa bile 15 günlük sertifika gerekebilir. Başlangıç ve bitiş tarihleri; gidiş, dönüş, transit geçişler ve olası gecikmeler düşünülerek belirlenmelidir.

Yıl içinde birden fazla seyahat yapılacaksa kısa süreli poliçeleri ayrı ayrı almak yerine daha uzun süreli veya yıllık seçeneğin maliyeti karşılaştırılmalıdır. Yıllık Yeşil Kartlarda tarife şartlarına göre teminatı durdurma ve yeniden başlatma imkânı bulunabilir; 15 günlük sertifikalarda bu uygulama yoktur.

Yurt dışında kazaya karışırsanız

• Yaralanma varsa polis ve sağlık ekiplerini arayın.
• Kaza yerini, araçları, plakaları ve hasarlı bölümleri fotoğraflayın.
• Bulunduğunuz ülkenin kurallarına göre polis raporu veya kaza tutanağı düzenleyin.
• Karşı tarafın sürücü, ruhsat ve sigorta bilgilerini alın.
• Yeşil Kart numaranızı, sigortacı kodunu ve sertifika tarihlerini eksiksiz yazdırın.
• Anlamadığınız veya boş bırakılmış bir belgeyi imzalamayın.
• Sigorta şirketinizi veya sertifikadaki hasar irtibatını gecikmeden bilgilendirin.

Hasar süreci kazanın olduğu ülkenin bürosu veya sigortacının o ülkedeki temsilcisi üzerinden yürütülebilir. Kusur, karşılanacak zarar kalemleri ve limitler kaza ülkesinin hukukuna göre değerlendirilir.

Yeşil Kart teklifinde neyi kontrol ediyoruz?

• araç, plaka ve ruhsat bilgilerinin doğruluğunu,
• seyahat başlangıç ve dönüş tarihlerini,
• varış ve transit geçiş yapılacak ülkeleri,
• sertifikadaki ülke kodlarını,
• çekici ve römorkların ayrı belge ihtiyacını,
• beş ve üzeri araçta filo uygulamasını,
• kısa süreli veya yıllık tarife seçimini,
• yurt dışı kasko ve asistans ihtiyacını

birlikte değerlendiriyoruz.

Sınırda yalnızca belgenin sorulmasını değil, kaza olduğunda gerçekten çalışmasını planlıyoruz.

Sıkça Sorulan Sorular

Yeşil Kart kendi aracımın hasarını karşılar mı?

Hayır. Kendi aracınızdaki hasar için yurt dışı teminatlı kasko gerekir. Yeşil Kart, üçüncü kişilere verdiğiniz zararlar nedeniyle doğan hukuki sorumluluğunuzu güvence altına alır.

Yeşil Kart yalnızca başka araca verilen zararı mı karşılar?

Hayır. Başka bir aracın yanında bina, işyeri, bariyer veya taşınan mal gibi üçüncü kişilere ait kıymetlerde oluşan maddi zararlar ile yaralanma ve ölüm nedeniyle doğan sorumluluklar da kaza ülkesinin mevzuatı, poliçe kapsamı ve limitleri çerçevesinde değerlendirilebilir.

Yeşil Kart yol yardım ve çekici hizmeti verir mi?

Standart Yeşil Kartın konusu yol yardım değildir. Çekici, ikame araç, konaklama ve aracın Türkiye’ye getirilmesi gibi hizmetler kasko veya asistans teminatından kontrol edilmelidir.

PDF veya ekran görüntüsü yeterli midir?

Düzenleyen ülke tarafından resmî elektronik PDF olarak oluşturulan sertifika geçerli olabilir. Basılı belgenin fotoğrafı veya ekran görüntüsü ise resmî elektronik sertifika değildir. Basılı belge düzenlendiyse aslını araçta bulundurmak gerekir.

Beş araçlık firmaya filo indirimi uygulanır mı?

Beş ve üzeri araç filo değerlendirmesine girebilir; ancak indirim otomatik değildir. Son üç yıllık Yeşil Kart hasar/prim sonucu üzerinden indirim veya artırım belirlenir.

Aracı satarsam kalan prim iade edilir mi?

Satışın süresi içinde bildirilmesi ve sertifika aslının teslim edilmesi hâlinde sözleşme noter satış tarihinden itibaren sona erdirilir; işlemeyen günlere ait prim tarife şartlarına göre iade edilir. On beş günlük sertifikalarda kısmi iptal uygulanmaz.

Yeşil Kartı başka aracıma aktarabilir miyim?

Hayır. Yeşil Kart başka bir araca veya yeni işletene devredilemez; yeni araç için yeni sertifika düzenlenmelidir.

Yeşil Kart teklifinizi birlikte hazırlayalım

Yalnızca seyahat süresine göre fiyat vermek yerine güzergâhı, araç türünü, ülke kodlarını ve kendi aracınız için ihtiyaç duyacağınız ek korumaları birlikte değerlendirelim.

Araç ruhsatınızı, mevcut trafik poliçenizi, seyahat tarihlerinizi ve geçeceğiniz ülkeleri bizimle paylaşın; doğru süreyi, ülke kapsamını, filo uygulamasını, çekici–römork belgelerini ve yurt dışı kasko ihtiyacınızı birlikte inceleyelim.

Poliçeden önce risk. Hasardan önce yönetim.